Sähkökäyttöiset kolmipyörät alkoivat kehittyä Kiinassa noin 2001. Edunsa, kuten kohtuullisen hinnan, puhtaan sähköenergian, ympäristönsuojelun ja energiansäästön sekä yksinkertaisen käytön ansiosta ne ovat kehittyneet Kiinassa nopeasti.Sähköisten kolmipyörien valmistajia on syntynyt kuin sieniä sateen jälkeen.Sähkökäyttöiset kolmipyörät ovat kehittyneet perinteisistä yksitoimisista kolmipyöristä sähköisiksi kiertoajeluautoiksi, sähkömönkijöiksi, vanhoiksi skoottereiksi ja sähkökärryiksi.Kahden viime vuoden aikana on ilmestynyt autojen kaltaisia sähköisiä nelipyöräisiä.
Mutta riippumatta siitä, mihin tyyliin sähköinen kolmipyörä kehittyy, sen perusrakenne koostuu yleensä koriosasta, sähköisestä instrumenttiosasta, voima- ja voimansiirtoosasta sekä ohjaus- ja jarruosasta.
Korin osa: Koko ajoneuvoa tukevat pääasiassa runko, takarunko, etuhaarukka, istuin, etu- ja takapyörät jne.
Sähköinen instrumenttiosa: Se koostuu näyttövaloista, instrumenttien näyttölaitteista, kaiuttimista ja muista äänilaitteista, latureista jne.Se on tärkein laite, joka kuvastaa ajoneuvon liiketilaa;
Ja voimansiirtoosa: tämä osa on sähköisen kolmipyörän avainkohta, joka koostuu pääasiassasähkömoottori, laakeri, voimansiirtopyörä, voimansiirto ja niin edelleen.Toimintaperiaate on, että piirin kytkemisen jälkeen käyttömoottori pyörii ja ajaa vetopyörää jarruttamaan ja työntää kahta muuta vetävää pyörää ajamaan ajoneuvoa.Tällä hetkellä useimmat sähköajoneuvot käyttävät jatkuvasti muuttuvaa nopeutta ja ohjaavat moottorin nopeutta eri lähtöjännitteillä.Suurin osa sähköisistä kolmipyörämalleista, joissa on suuri kantavuus, käyttää välimoottoria tai tasauspyörästöä voimansiirtojärjestelmänä tehdäkseen ajoneuvosta korkeamman ja tehokkaamman.
Manipulaatio- ja jarrutusosa: Se koostuu ohjaustangosta, jossa on nopeudensäätölaite ja jarrulaitteesta, jota käytetään pääasiassa ajosuuntaan, ajonopeutta ja jarrutusta ohjaamaan.
Postitusaika: 22.12.2022