China Automobile Associationin tietojen mukaan kotimaisten autoyritysten vientimäärä ylitti elokuussa ensimmäistä kertaa 308 000:n, mikä on 65 % enemmän kuin vuotta aiemmin, joista 260 000 oli henkilöautoja ja 49 000 hyötyajoneuvoja.Uusien energiaajoneuvojen kasvu oli erityisen selvää, ja vienti oli 83 000 yksikköä, mikä on 82 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Hitauden kotimaan automarkkinoiden alla autoyhtiöiden vientimäärissä on tapahtunut ilahduttavia muutoksia.Tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun Kiinan autojen vienti oli 1,509 miljoonaa yksikköä
Vuonna 2021 Kiinan kokonaisautovienti ylittää 2 miljoonaa yksikköä, ohittaen Etelä-Korean ja sijoittuen maailman kolmen parhaan joukkoon.Tänä vuonna Japani vei 3,82 miljoonaa ajoneuvoa, Saksa 2,3 miljoonaa ajoneuvoa ja Etelä-Korea vei 1,52 miljoonaa ajoneuvoa.Vuonna 2022 Kiina vastaa Etelä-Korean koko viime vuoden vientivolyymiin vain seitsemässä kuukaudessa.Vientivolyymin 300 000/kk mukaan Kiinan autovienti ylittää tänä vuonna 3 miljoonaa.
Vaikka Japani vei vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,73 miljoonaa ajoneuvoa ja sijoittui ensimmäiseksi, se laski 14,3 % vuodentakaisesta raaka-aineista ja muista syistä johtuen.Kiinan kasvu on kuitenkin ylittänyt 50 %, ja seuraava tavoitteemme on nousta maailman ykköseksi.
Vaikka vientimäärä on kasvanut, kultapitoisuutta on kuitenkin vielä parannettava.Huippu- ja luksusmerkkien puute ja alhaisiin hintoihin luottaminen pörssimarkkinoilla on Kiinan autoviennin tuskallinen kohta.Tiedot osoittavat, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla kolme maata, joissa Kiinan autojen vienti on suurinta, ovatChile, MeksikojaSaudi-Arabia, kaksi Latinalaisen Amerikan maata ja yksi Lähi-idän maa, ja vientihinta on välillä19 000 ja 25 000 Yhdysvaltain dollaria(noin 131 600 yuania - 173 100 yuania).
Tietenkin on myös vientiä kehittyneisiin maihin, kuten Belgiaan, Australiaan ja Isoon-Britanniaan, ja vientihinta voi nousta 46 000-88 000 dollariin (noin 318 500-609 400 yuania).
Postitusaika: 14.9.2022