Luisto on asynkronisen moottorin erityinen suorituskykyparametri.Asynkronisen moottorin roottoriosan virta ja sähkömotorinen voima syntyvät staattorin kanssa tapahtuvasta induktiosta, joten asynkronista moottoria kutsutaan myös oikosulkumoottoriksi.
Asynkronisen moottorin nopeuden arvioimiseksi on tarpeen ottaa käyttöön moottorin luisto.Moottorin todellisen nopeuden ja magneettikentän synkronisen nopeuden välinen ero eli luisto määrää moottorin nopeuden muutoksen.
Eri moottoreiden sarjojen kohdalla varsinaisen sovelluksen erityispiirteistä tai pyrkimyksestä saavuttaa tiettyjä moottorin suorituskykyvaatimuksia, se toteutetaan säätämällä luistosuhdetta.Saman moottorin luisto on erilainen eri tiloissa.
Moottorin käynnistysprosessin aikana moottorin nopeus nopeutuu staattisesta nimellisnopeuteen, ja moottorin luisto on myös muutosprosessi suuresta pieneen.Moottorin käynnistyshetkellä eli tietyssä pisteessä, jossa moottori syöttää jännitettä, mutta roottori ei ole vielä liikkunut, moottorin luistonopeus on 1, nopeus on 0 ja indusoitunut sähkömotorinen voima ja indusoitu virta moottorin roottoriosasta ovat suurimmat, mikä heijastuu moottorin staattoriosan ulkonäköön. Moottorin käynnistysvirta on erityisen suuri.Kun moottori muuttuu pysähdyksestä nimellisnopeuteen, luisto pienenee nopeuden kasvaessa, ja kun nimellisnopeus saavutetaan, luisto on vakaassa tilassa.
Moottorin kuormittamattomassa tilassa moottorin vastus on hyvin pieni ja moottorin nopeus on periaatteessa sama kuin ihanteellisen luiston mukaan laskettu arvo, mutta aina on mahdotonta saavuttaa moottorin synkronista nopeutta. moottori.Kuormittamattomuutta vastaava luisto on periaatteessa noin 5/1000.
Kun moottori on nimelliskäyttötilassa, eli kun moottori käyttää nimellisjännitettä ja vetää nimelliskuormaa, moottorin nopeus vastaa nimellisnopeutta.Niin kauan kuin kuormitus ei muutu paljon, nimellisnopeus on vakaa arvo, joka on pienempi kuin kuormittamattoman tilan nopeus.Tällä hetkellä vastaava lipsahdusaste on noin 5%.
Varsinaisessa moottorin käyttöprosessissa käynnistys-, tyhjäkäynti- ja kuormitustoiminta ovat kolme erityistä tilaa, erityisesti asynkronisissa moottoreissa, käynnistystilan ohjaus on erityisen tärkeää;toiminnan aikana, jos ylikuormitusongelma ilmenee, se ilmenee intuitiivisesti moottorin kääminä. Samalla eri ylikuormitusasteiden mukaan myös moottorin nopeus ja moottorin todellinen jännite muuttuvat.
Postitusaika: 29.3.2023