Paikan päällä ja moottorin huollossa koneen käynnissä olevaa ääntä käytetään yleensä koneen vian tai poikkeavuuden syyn arvioimiseen ja jopa estämään ja korjaamaan se etukäteen vakavampien vikojen välttämiseksi.Se, mihin he luottavat, ei ole kuudes aisti, vaan ääni.Kokemuksensa ja koneen ymmärryksensä avulla paikan päällä oleva insinööri voi analysoida tarkasti koneen epänormaalin tilan.Koneessa on itse asiassa monia erilaisia yhdistelmiä ääniä, kuten tuulettimen tuottama tuulen leikkausääni, hydraulipumpun paineääni ja hihnakuljettimen kitkaääni jne. Suurin osa näiden virtalähteistä toimii mekanismit tulevat moottoreista tai on ilmanpaineelementti.
Vaatii pitkän kokemuksen, tottumuksen ja kertymisen kuullakseen tuon osan tuottaman epänormaalin äänen monista äänistä ja jopa arvioida, millainen ongelma on kyseessä.muuttaa.Kun taitava kenttäinsinööri huomaa, että koneen ääni alkaa muuttua, hän alkaa tarkistaa koneen toimintaa.Tämä tapa voi usein tappaa suuret viat, jotka ovat vielä lapsenkengissään, ja varmistaa, että kone voi toimia turvallisesti ja vakaasti.
Epänormaalin moottorin tuottama ulkoinen melu voidaan jakaa kahteen tyyppiin,mekaaninen ja sähkömagneettinen melu.Yleisimpiä mekaanisen melun syitä ovat laakerien kuluminen, juoksevien osien kitka tai törmäys, akselin taipuminen ja ruuvien löystyminen jne.Tämän mekaanisen rakenteen synnyttämä melutaajuus on alhainen, ja jotkut jopa aiheuttavat koneen tärinää, mikä on insinöörien helpompi tarkastaa ja huoltaa.
Sähkömagneettinen kohina on suhteellisen korkeataajuista ja terävää, mikä on sietämätöntä, mutta jos kohinataajuus on todella liian korkea, ihmiskorva ei kuule sitä.Se on havaittava asianmukaisilla instrumenteilla ja laitteilla, ja on mahdotonta luottaa siihen, että henkilökunta havaitsee poikkeamat etukäteen.Yleinen sähkömagneettinen kohina johtuu moottorin vaihe-epätasapainosta, joka voi johtua kunkin vaihekäämin epätasapainosta tai tulovirtalähteen epävakaudesta;moottoriohjain on toinen sähkömagneettisen kohinan pääasiallinen syy, ja ohjaimen sisällä olevat komponentit ovat vanhentuneet tai kadonneet jne. , ovat alttiita epänormaalille korkeataajuiselle sähkömagneettiselle äänelle.
Moottorin äänisignaalin analyysi on itse asiassa kypsä tekninen ala, mutta sitä käytetään yleensä erikoistapauksissa, kuten ydinsukellusveneiden pääkäyttömoottorissa ja syvissä kaivoksissa käytetyssä jättiläisvesipumpussa, valvomaan, toimivatko suuret moottorit kunnolla..Suurin osa moottorisovelluksista luottaa insinöörin korviin koneen toiminnan arvioinnissa;vasta kun epänormaalit olosuhteet on löydetty, on mahdollista käyttää äänispektrianalysaattoria auttamaan moottorin tilan havaitsemisessa.
Vika-analyysi
Yleisiä moottorivian syitä ovat fyysinen ulkoinen voima, mekaaninen ylikuormitus ja väärä huolto.Jos koneen herkissä osissa, kuten jäähdytyspuhaltimissa tai muovisissa suojuksissa, on ulkoisia törmäyskohtia, rasitetut esineet vaurioituvat suoraan, mikä on se osa, joka on helppo tarkistaa.Kuitenkin, jos ulkoinen voima iskee huomaamattomaan paikkaan tai kun toiminta on ylikuormitettu, akseliin, laakeriin tai lukitusruuviin voi kohdistua vaikutusta ja muodonmuutoksia tapahtuu vain vähän, mutta ne voivat olla epänormaalin äänen muodossa.Sen tarkistaminen on myös aikaa vievää.Nämä pienet menetykset voivat muuttua yhä vakavammiksi.Jos niitä ei havaita varhaisessa vaiheessa ja korjata tai vaihtaa, se voi lopulta johtaa suuronnettomuuteen, jossa kone tai moottori romutetaan suoraan.
On olemassa joitain yksinkertaisia tarkastustekniikoita, joita voidaan käyttää.Moottori on koneen päävirtalähde.Akseli- ja voimansiirtoelementit on yhdistetty koneen osiin.Siksi tarkastuksen aikana moottori voidaan irrottaa ja käyttää testiä varten.Tämä tarkoittaa, että viallinen osa ei ole moottorissa.Kytke moottori uudelleen ja säädä voimansiirtoelementtien suuntausta ja asentoa jne., epänormaali meluongelma on parantunut tai hävinnyt, mikä tarkoittaa, että akselin keskikohta on kohdistettu väärin tai kytkentämekanismi, kuten hihna, on löysällä.Jos ääni kuuluu edelleen, voit sammuttaa moottorin pysäyttääksesi tehon käytön jälkeen.Koneen tulee olla inertiatilassa jonkin aikaa.Jos se saavuttaa staattisen tilan hetkessä, se tarkoittaa, että mekanismin kitkavastus on liian suuri.Eksentrinen ongelma.
Lisäksi jos moottorin teho katkaistaan, kone voi säilyttää alkuperäisen inertiakäyttäytymisen, mutta epänormaali ääni katoaa välittömästi, mikä tarkoittaa, että ääni liittyy sähköön, joka voi kuulua sähkömagneettiseen meluon.Jos tunnet samalla palaneen hajun, tarkista virtajohto tai hiilikerrostumat ja muut tekijät.Tai tarkista kunkin vaiheen tulovirta ja vastusarvo määrittääksesi, onko sisäinen käämi rikki tai palanut, mikä aiheuttaa vääntömomentin epätasapainoa ja vikaääniä.
Joskus saattaa jopa olla tarpeen purkaa moottori epänormaalin kohinan syyn havaitsemiseksi.Tarkkaile esimerkiksi, onko sisäinen kela liian löysä, mikä saa kelan liikkumaan voiman alaisena, kun moottori on käynnissä sähkömagneettisen äänen synnyttämiseksi;roottorin akselin muodonmuutos aiheuttaa roottorin ja staattorin hankaamisen toisiaan vasten pyörimisen aikana.Kuljettajan tuottama melu on enimmäkseen korkeataajuista huminaa, ja välillä on helppo olla hyvä tai huono.Pääsyynä on lähinnä kondensaattorin ikääntyminen, joka ei pysty tehokkaasti vaimentamaan tehonsyötön vaihtelua..
tiivistettynä
Teollisuusluokan moottoreilla on korkea turvallisuustekijä suunnittelussa ja valmistuksessa, eivätkä ne ole alttiita vioittumiselle, mutta niitä on silti huollettava ja korjattava käytön varmistamiseksi.Moottorin säännöllinen huolto sisältää enimmäkseen puhdistuksen, voitelun, kytkimien tarkastuksen, kuormituksen vertailun, moottorin käyttölämpötilan tarkastuksen, lämmönpoistotoiminnon havaitsemisen, tärinän ja syöttötehon valvonnan jne. moottorin käytön ylläpitämiseksi ja havaitsemiseksi. .Yleiset huoltokäytännöt, kuten ruuvien kiristys ja kulutustarvikkeiden päivitykset, mukaan lukien syöttökaapelit, jäähdytystuulettimet, laakerit, kytkimet ja muut varaosat.
Paras tapa pidentää koneen käyttöikää ja havaita vikoja on ymmärtää sen ääniominaisuudet ja seurata sitä jatkuvasti.Vaikka se on vain yksinkertainen toimenpide, niin kauan kuin insinöörit tai henkilökunta käyttävät enemmän virvokkeita, tällä toiminnolla voidaan saavuttaa odotettu koneen vian havaitseminen.
Postitusaika: 14.7.2022