TechCrunchin mukaan äskettäin, tämän vuoden toukokuussa, California Public Utilities Commission (CPUC) sai nimettömän kirjeen itsensä julistaneelta Cruisen työntekijältä.Nimeämätön henkilö kertoi, että Cruisen robo-taksipalvelu lanseerattiin liian aikaisin ja että Risteilyrobottaksi toimi usein jollain tavalla, pysäköityi kadulle ja usein esti liikenteen tai hätäajoneuvot yhtenä hänen päähuolensa.
Kirjeessä todettiin myös, että risteilyn työntekijät uskoivat yleisesti, että yhtiö ei ollut valmis lanseeraamaan Robotaxi-palvelua yleisölle, mutta ihmiset pelkäsivät myöntää sitä yhtiön johdon ja sijoittajien lanseerausodotusten vuoksi.
On raportoitu, että CPUC myönsi Cruiselle kuljettajattoman käyttöönottoluvan kesäkuun alussa, jolloin Cruise saattoi alkaa veloittaa itse ajavista taksipalveluista San Franciscossa, ja Cruise aloitti veloituksen noin kolme viikkoa sitten.CPUC sanoi tutkivansa kirjeessä esiin tuotuja kysymyksiä.CPUC:n Cruisen lisenssipäätöslauselman mukaan sillä on oikeus keskeyttää tai peruuttaa itseajavien autojen ajokortti milloin tahansa, jos vaarallinen toiminta ilmenee.
"Tällä hetkellä (toukokuusta 2022 lähtien) San Franciscon kalustomme ajoneuvot tulevat usein "VRE:hen" tai ajoneuvojen hakuun joko yksittäin tai ryhmissä.Kun näin tapahtuu, ajoneuvot ovat jumissa ja usein estävät liikenteen kaistalla ja mahdollisesti hätäajoneuvot.Joskus on mahdollista auttaa etänä ajoneuvoa ajamaan turvallisesti ohi, mutta joskus järjestelmä voi epäonnistua eikä pysty ohjaamaan ajoneuvoa etäohjauksella pois tukkimalta kaistalta, mikä vaatii manuaalista ohjailua”, itseään risteilytyöntekijäksi kuvaileva henkilö kirjoittaa. Turvallisuuskriittisten järjestelmien työntekijöitä useiden vuosien ajan.
Postitusaika: 20.7.2022