Pehmeissä käämeissä käytettäessä kyllästävää lakkaa, joka voidaan palauttaa kunnolla eristyskovettamisen jälkeen, käämityssydän voidaan lämmittää ja sitten osittain poistaa ja vaihtaa;kun taas VPI-kastoprosessin läpäisevien käämien kohdalla uudelleenlämmitys ei voi ratkaista käämien poistamista.ongelma, osittaiseen korjaukseen ei ole mahdollista.
Suurikokoisissa muottikäämimoottoreissa jotkin korjausyksiköt käyttävät paikallista lämmitystä ja kuorimista viallisen käämin ja siihen liittyvien käämien poistamiseksi ja viallisten käämien vaihtamiseksi kohdennetusti niihin liittyvien käämien vaurioasteen mukaan.Tämä menetelmä ei pelkästään säästä korjausmateriaalikustannuksia eikä vaikuta haitallisesti rautasydämeen.
Moottorikorjauksen yhteydessä monet korjausyksiköt purkavat käämityksiä polttamalla, millä on suuri vaikutus moottorin rautasydämen suorituskykyyn ja myös negatiivinen vaikutus ympäröivään ympäristöön.Vastauksena tähän ongelmaan älykkäämpi yksikkö keksi automaattisen moottorin käämityksen poistolaitteen.Luonnollisissa olosuhteissa kela vedetään ulos rautasydämestä, mikä ei saastuta ympäristöä ja takaa tehokkaasti korjatun moottorin sähkömagneettisen suorituskyvyn.
Postitusaika: 20.5.2022