Yleisiin konetuotteisiin verrattuna moottoreilla on samanlainen mekaaninen rakenne ja samat valu-, taonta-, koneistus-, meisto- ja kokoonpanoprosessit;
Mutta ero on ilmeisempi.Moottorissa on aerityinen johtava, magneettinen ja eristävä rakenne, ja siinä on ainutlaatuinenprosessit, kuten rautasydämen lävistys, käämien valmistus, upotus ja muovitiivistys,jotka ovat harvinaisia tavallisille tuotteille.
Moottorin valmistusprosessilla on pääasiassa seuraavat ominaisuudet:
- Työtyyppejä on monenlaisia, ja prosessiin kuuluu monenlaisia
- On olemassa monia epätyypillisiä laitteita ja epätyypillisiä työkaluja,
- Valmistusmateriaaleja on monenlaisia;
- Korkeat työstötarkkuusvaatimukset;
- Käsityön määrä on suuri.
Jos uran muoto ei ole siisti, se vaikuttaa upotetun rahan laatuun, purse on liian suuri, rautasydämen mittatarkkuus ja tiiviys vaikuttavat magneettiseen läpäisevyyteen ja häviöön.
Siksi lävistyslevyjen ja rautasydänten valmistuslaadun varmistaminen on tärkeä osa moottorituotteiden laadun parantamista.
Lävistyksen laatu liittyy laatuunlävistysmuotti, rakenne, lävistyslaitteiden tarkkuus, lävistysprosessi, lävistysmateriaalin mekaaniset ominaisuudet ja lävistyslevyn muoto ja koko.
Rei'ityskoon tarkkuus
Muotin kannalta kohtuullinen välys ja muotin valmistustarkkuus ovat välttämättömiä edellytyksiä lävistyskappaleiden mittatarkkuuden varmistamiseksi.
Kun käytetään kaksoislävistystä, työosan mittatarkkuus määräytyy pääasiassa meistin valmistustarkkuuden mukaan, eikä sillä ole mitään tekemistä meistin käyttötilan kanssa.
Teknisten ehtojen mukaanStaattorin hampaiden tarkkuuden ero on enintään 0,12 mm ja yksittäisten hampaiden sallittu ero on 0,20 mm.
häiriö
Purseen vähentämiseksi perusteellisesti on välttämätöntä valvoa tiukasti meistin ja muotin välistä rakoa muotin valmistuksen aikana;
Kun suulake asennetaan, on varmistettava, että välys on tasainen kaikilta puolilta, ja meistin normaali toiminta on varmistettava lävistyksen aikana.Purseen koko tulee tarkistaa usein, ja leikkuureuna tulee teroittaa ajoissa;
Purse aiheuttaa oikosulun ytimien välille, mikä lisää raudan hävikkiä ja lämpötilan nousua.Hallitse tiukasti rautasydäntä saavuttaaksesi puristussovituskoon.Purseiden olemassaolon vuoksilävistyskappaleiden määrä vähenee, jolloin herätevirta kasvaa ja hyötysuhde pienenee.
Jos roottorin akselin reiän purse on liian suuri, se voi pienentää reiän kokoa tai soikeaa, mikä vaikeuttaa rautasydämen puristamista akselille.Kun purse ylittää määritellyn rajan, muotti tulee korjata ajoissa.
Epätäydellinen ja epäpuhdas
Jos lävistyslevyn eristyskäsittely ei ole hyvä tai hallinta ei ole hyvä, eristekerros vaurioituu puristuksen jälkeen, jolloin rautasydän on kohtalainen ja pyörrevirtahäviö kasvaa.
Rautasydänpuristuksen laatuongelma
Lisäksi rautasydämen tehollinen pituuskasvaa, jolloin vuotoreaktanssikerroin kasvaa ja moottorin vuotoreaktanssi kasvaa.
Staattorin sydänjousen hampaat avautuvat enemmän kuin sallittu arvo
Staattorin sydämen paino ei riitä
Syy siihen, miksi ydinpaino ei riitä, on:
- Staattorin lävistyspurse on liian suuri;
- Piiteräslevyn paksuus on epätasainen;
- Lävistyskappale on ruostunut tai tahrattu lialta;
- Puristettaessa paine ei riitä hydraulipuristimen öljyvuodon tai muiden syiden vuoksi.Staattorin ydin on epätasainen
epätasainen sisäympyrä
Urien seinämän lovet ovat epätasaisia
Syy epätasaiseen staattorin ytimeen on:
- Lävistyskappaleita ei ole painettu peräkkäin;
- Lävistyspurse on liian suuri;
- Uritetut tangot pienenevät huonon valmistuksen tai kulumisen vuoksi;
- Laminointityökalun sisäympyrää ei voida kiristää staattorin sydämen sisäkehän kulumisen vuoksi;
- Staattorin lävistysura ei ole siisti jne.
Staattorin rautasydän on epätasainen ja vaatii viilausuria, mikä heikentää moottorin laatua.Staattorin rautasydämen hiomisen ja viilaamisen estämiseksi, olisi toteutettava seuraavat toimenpiteet:
- Paranna muottivalmistuksen tarkkuutta;
- Toteuta yhden koneen automaatio siten, että lävistyssekvenssi pinotaan järjestyksessä ja sekvenssi puristetaan järjestyksessä;
- Takaa staattorisydämen puristusliitoksen aikana valmistettujen prosessilaitteiden, kuten muottien, uritettujen tankojen ja muiden prosessilaitteiden tarkkuus
- Vahvista jokaisen prosessin laaduntarkastusta lävistys- ja puristusprosessissa.
Valetun alumiiniroottorin laatu vaikuttaa suoraan asynkronisen moottorin teknisiin ja taloudellisiin indikaattoreihin ja toimintakykyyn.Valualumiiniroottorin laatua tutkittaessa ei tarvitse vain analysoida roottorin valuviat, vaan myösymmärtää valettu alumiiniroottorin laatu moottorin hyötysuhteen ja tehokertoimen suhteen.Ja käynnistyksen ja suorituskyvyn vaikutus.
Alumiinin valumenetelmän ja roottorin laadun välinen suhde
Tämä johtuu siitä, että painevalussa vallitseva voimakas paine saa häkkitangon ja rautasydämen kosketuksiin erittäin tiiviisti, ja jopa alumiinivesi puristuu laminointien väliin ja sivuvirta kasvaa, mikä lisää huomattavasti moottorin lisähäviötä.
Lisäksi suuren paineistuksen nopeuden ja painevalun aikana tapahtuvan korkean paineen vuoksi ilmaa ei voida kokonaan poistaa ontelosta, ja suuri määrä kaasua jakautuu tiheästi roottorin häkin tankoihin, päätyrenkaisiin, tuulettimen siipiin jne. osuuskeskipakovalualumiini vähenee (noin 8 % vähemmän kuin keskipakovalettu alumiini).Thekeskimääräinen vastus kasvaa 13 %, mikä vähentää huomattavasti moottorin tärkeimpiä teknisiä ja taloudellisia indikaattoreita.Vaikka keskipakovalualumiiniroottoriin vaikuttavat useat tekijät, vikoja syntyy helposti, mutta lisähäviö on pieni.
Alumiinin matalapainevalussa alumiinivesi tulee suoraan upokkaan sisäpuolelta ja se kaadetaan suhteellisen "hitaalla" matalalla paineella ja pakokaasu on parempi;Kun terälevy on jähmettynyt, ylempään ja alapäähän renkaat täydennetään alumiinivedellä.Siksi matalapainevalettu alumiiniroottori on hyvälaatuinen.
Voidaan nähdä, että matalapainevalualumiiniroottori on paras sähköisessä suorituskyvyssä, jota seuraa keskipakovalettu alumiini, ja painevalettu alumiini on pahin.
Roottorin massan vaikutus moottorin suorituskykyyn
- Roottorin lävistyspurse on liian suuri;
- Piiteräslevyn paksuus on epätasainen;
- Roottorilävistys on ruostunut tai likainen;
- Paine puristussovituksen aikana on pieni (roottoriytimen puristusliitospaine on yleensä 2,5~.MPa).
- Valualumiinisen roottoriytimen esilämmityslämpötila on liian korkea, aika on liian pitkä ja sydän palaa vakavasti, mikä vähentää sydämen nettopituutta.
Roottorin sydämen paino ei riitä, mikä vastaa roottoriytimen nettopituuden pienenemistä, mikä pienentää roottorin hampaiden ja roottorin kuristimen poikkipinta-alaa ja lisää magneettivuon tiheyttä.Vaikutukset moottorin suorituskykyyn ovat:
- Viritysvirta kasvaa, tehokerroin pienenee, moottorin staattorivirta kasvaa, roottorin kuparihäviö kasvaa,tehokkuus laskee ja lämpötilan nousu kasvaa.
Roottori porrastettu, raon vinoviiva ei ole suora
- Roottorin ydintä ei ole sijoitettu uratankoon puristussovituksen aikana, eikä raon seinä ole siisti.
- Nuken akselin vinon kiilan ja lävistyskappaleen kiilauran välinen välys on liian suuri;
- Puristussovituksen aikana paine on pieni ja esilämmityksen jälkeen lävistyslevyn purseet ja öljytahrat palavat pois, jolloin roottorilevy löystyy;
- Kun roottori on esilämmitetty, se heitetään ja rullataan maahan, ja roottorin lävistyskappale tuottaa kulmasiirtymän.
Yllä olevat viat pienentävät roottorin uraa, lisäävät roottorin raon vuotoreaktanssia,pienennä tangon poikkileikkausta, lisää tangon vastustaja niillä on seuraavat vaikutukset moottorin suorituskykyyn:
- Suurin vääntömomentti pienenee, käynnistysmomentti pienenee, reaktanssivirta täydellä kuormalla kasvaa ja tehokerroin pienenee;
- Staattorin ja roottorin virrat kasvavat ja staattorin kuparihäviö kasvaa;
- Roottorin häviö kasvaa, hyötysuhde laskee, lämpötila nousee ja luistosuhde on suuri.
Roottorikourun leveys on suurempi tai pienempi kuin sallittu arvo
Vaikutukset moottorin suorituskykyyn ovat:
- Jos kourun leveys on suurempi kuin sallittu arvo, roottorin kourun vuotoreaktanssi kasvaa ja moottorin kokonaisvuotoreaktanssi kasvaa;
- Tangon pituus kasvaa, tangon vastus kasvaa ja vaikutus moottorin suorituskykyyn on sama kuin alla;
- Kun kourun leveys on pienempi kuin sallittu arvo, roottorin kourun vuotoreaktanssi pienenee, moottorin kokonaisvuotoreaktanssi pienenee ja käynnistysvirta kasvaa;
- Moottorin melu ja tärinä ovat suuria.
Roottoritanko rikki
- Roottorin rautasydän on puristettu liian tiukasti, ja roottorin rautasydän laajenee alumiinin valun jälkeen, ja alumiininauhaan kohdistetaan liiallinen vetovoima, joka rikkoo alumiininauhan.
- Alumiinin valun jälkeen muotin irtoaminen on liian aikaista, alumiinivesi ei ole jähmettynyt hyvin ja alumiinitanko on rikki rautasydämen laajenemisvoiman vuoksi.
- Ennen alumiinin valua roottorin ytimen urassa on sulkeumia.
Käämi on moottorin sydän, ja sen käyttöikä ja käyttövarmuus riippuvat pääasiassa käämin valmistuksen laadusta, sähkömagneettisesta vaikutuksesta käytön aikana, mekaanisesta tärinästä ja ympäristötekijöistä;
Eristysmateriaalien ja -rakenteiden valinta, eristysvirheet ja eristeen käsittelyn laatu valmistusprosessin aikana vaikuttavat suoraan käämin laatuun,joten huomiota tulee kiinnittää käämien valmistukseen, käämityksen pudotukseen ja eristyskäsittelyyn.
Suurin osa moottoreiden käämeissä yleisesti käytetyistä magneettilangoista on eristettyjä johtoja, joten johtimien eristyksen edellytetään olevan riittävä mekaaninen lujuus, sähkölujuus, hyvä liuottimen kestävyys, korkea lämmönkestävyys ja mitä ohuempi eristys, sitä parempi.
Eristysmateriaalit
- Läpilyöntilujuus
- Eristyksen resistiivisyys KV/mm MΩ eristysmateriaalin syötetyn jännitteen suhde eristysmateriaalin vuotovirtaan;
- Dielektrisyysvakio, sähköstaattisten varausten varastoinnin energia;
- Dielektriset häviöt, energiahäviöt vaihtelevissa magneettikentissä;
- Koronankestävyys, valokaaren kestävyys ja vuotojen estokyky.
Mekaaniset ominaisuudet
Fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet
Kelojen laaduntarkastus
Ulkonäön tarkastus
- Tarkastuksessa käytettävien materiaalien mittojen ja eritelmien tulee olla piirustusten ja teknisten standardien mukaisia.
- Käämien nousun tulee täyttää piirustusten vaatimukset, käämien välisen liitoksen tulee olla oikea, suoran osan tulee olla suora ja siisti, päiden tulee olla vakavasti ristikkäisiä ja eristeen muodon päissä tulee vastata määräyksiä.
- Kiilan tulee olla riittävän tiukka ja tarkista tarvittaessa jousitasapainolla.Lopussa ei saa olla repeämää.Rakon kiila ei saa olla korkeampi kuin rautasydämen sisäympyrä.
- Tarkista mallin avulla, että käämityspään muodon ja koon tulee vastata piirustuksen vaatimuksia ja että päädyn tulee olla kiinteä.
- Raon eristeen molemmat päät on rikki ja korjattu, minkä pitäisi olla luotettava.Moottoreissa, joissa on alle 36 paikkaa, se ei saa ylittää kolmea paikkaa eikä sitä saa rikkoa sydämeen asti.
- Tasavirtavastus sallii ±4 %
Kestää jännitetestin
Testijännite on AC, taajuus on 50 Hz ja todellinen siniaaltomuoto.Tehdastestissä testijännitteen tehollinen arvo on 1260V(kun P2<1KW)tai 1760V(kun P2≥1KW);
Kun testi suoritetaan johtimen upotuksen jälkeen, testijännitteen tehollinen arvo on 1760V(P2<1KW)tai 2260V(P2≥1KW).
Staattorin käämin tulee kestää yllä mainittu jännite 1 min ilman rikkoutumista.
Käämityseristyskäsittelyn laaduntarkastus
Käämien kosteudenkestävyys
Käämien lämpö- ja lämpöominaisuudet
Käämien mekaaniset ominaisuudet
Käämien kemiallinen stabiilisuus
Erityisen eristyskäsittelyn jälkeen se voi myös tehdä käämistä hometta, koronaa ja öljyä estävää saastumista, mikä parantaa käämin kemiallista vakautta.
Moottorikokoonpanon ominaisuudet määräytyvät pääasiassa käyttövaatimusten ja rakenteellisten ominaisuuksien mukaan, mukaan lukien:
Kaikkien osien tulee olla vaihdettavissa
Asiaankuuluva ulkoministeriö: Erilaisten moottoreiden ja tietyntyyppisten moottoreiden yhteisyyden mukaan on laadittu joitakin yleisiä standardeja.Standardi muotoillaan tietyn sarjan tai lajikkeen erityisvaatimusten mukaan.
Kukin yritys muotoilee oman tilanteensa mukaiset standarditoteutussäännöt yrityskohtaisten tuotestandardien laatimiseksi.
Kaikkien tasojen, erityisesti kansallisen standardin, joukossa on pakollisia standardeja, suositeltuja standardeja ja ohjaavia standardeja.
Vakionumerokokoonpano
Toinen osa: Esimerkiksi GB755 on kansallinen standardi nro 755, ja tämän tason standardin sarjanumero on esitetty arabialaisilla numeroilla.
Kolmas osa: kyllä – erota toisesta osasta ja käytä arabialaisia numeroita osoittamaan toteutusvuosi.
Standardi, joka tuotteen tulee täyttää (yleinen osa)
- GB/T755-2000 Pyörivän sähkömoottorin luokitus ja suorituskyky
- GB/T12350—2000 Pienitehoisten moottoreiden turvallisuusvaatimukset
- GB/T9651—1998 Testimenetelmä yksisuuntaiselle askelmoottorille
- JB/J4270-2002 Yleiset tekniset ehdot huoneilmastointilaitteiden sisäisille moottoreille.
erityinen standardi
- GB/T10069.1-2004 Pyörivien sähkökoneiden melun määritysmenetelmät ja rajat, melun määritysmenetelmät
- GB/T12665-1990 Yleisissä ympäristöissä käytettävien moottoreiden kostean lämmön testausvaatimukset
Yleisesti ottaen moottori on periaatteessa tuote, joka maksaa siitä, mistä maksat.Moottorin laatu suurella hintaerolla on varmasti erilainen.Se riippuu pääasiassa siitä, voivatko moottorin laatu ja hinta täyttää asiakkaan käyttövaatimukset.Soveltuu eri markkinasegmenteille.
Postitusaika: 24.6.2022