Tehon käsite on aikayksikköä kohti tehty työ.Tietyn tehon olosuhteissa mitä suurempi nopeus, sitä pienempi vääntömomentti ja päinvastoin.Esimerkiksi sama 1,5 kW moottori, 6. portaan lähtömomentti on suurempi kuin 4. portaan.Karkeassa laskennassa voidaan käyttää myös kaavaa M=9550P/n.
AC-moottorit: nimellisvääntömomentti = 9550* nimellisteho/nimellisnopeus;DC-moottoreille se on hankalampaa, koska tyyppejä on liian monta.Todennäköisesti pyörimisnopeus on verrannollinen ankkurin jännitteeseen ja kääntäen verrannollinen herätejännitteeseen.Vääntömomentti on verrannollinen kenttävuon ja ankkurivirtaan.
- Ankkurin jännitteen säätö DC-nopeuden säädössä kuuluu vakiomomenttinopeuden säätöön (moottorin lähtömomentti on periaatteessa muuttumaton)
- Viritysjännitettä säädettäessä se kuuluu vakiotehonopeuden säätöön (moottorin lähtöteho on periaatteessa ennallaan)
T = 9,55*P/N, T lähtömomentti, P teho, N nopeus, moottorin kuorma jaetaan vakiotehoon ja poikittaismomenttiin, vakiomomentti, T pysyy ennallaan, sitten P ja N ovat verrannollisia.Kuorma on vakioteho, jolloin T ja N ovat periaatteessa käänteisesti verrannollisia.
Vääntömomentti = 9550*lähtöteho/lähtönopeus
Teho (wattia) = nopeus (rad/s) x vääntömomentti (Nm)
Itse asiassa ei ole mitään keskusteltavaa, on kaava P=Tn/9.75.T:n yksikkö on kg·cm ja vääntömomentti = 9550*lähtöteho/lähtönopeus.
Teho on varma, nopeus on nopea ja vääntömomentti pieni.Yleensä kun tarvitaan suurta vääntömomenttia, tarvitaan suuren tehon moottorin lisäksi ylimääräinen vähennysventtiili.Näin voidaan ymmärtää, että kun teho P pysyy muuttumattomana, mitä suurempi nopeus, sitä pienempi ulostulomomentti.
Voimme laskea sen näin: jos tiedät laitteiston vääntömomentin resistanssin T2, moottorin nimellisnopeuden n1, lähtöakselin nopeuden n2 ja käyttölaitteen järjestelmän f1 (tämä f1 voidaan määrittää todellisen käyttötilanne paikan päällä, useimmat kotimaiset ovat yli 1,5 ) ja moottorin tehokerroin m (eli pätötehon suhde kokonaistehoon, joka voidaan ymmärtää raon täysnopeudeksi moottorin käämissä, yleensä arvolla 0,85), laskemme sen moottoritehon P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) saadaksesi sen moottorin tehon, jonka haluat valita tällä hetkellä.
Esimerkiksi: käytettävän laitteiston vaatima vääntömomentti on: 500N.M, työ on 6 tuntia/vrk ja käytettävän laitteen kerroin f1=1 voidaan valita tasaisella kuormituksella, supistus vaatii laippaasennuksen ja lähtönopeus n2=1,9r/min Sitten suhde:
Postitusaika: 21.6.2022