Moottorin varsinaisessa käyttöprosessissa monet tekijät voivat johtaa moottorin vikaantumiseen.Tässä artikkelissa luetellaan viisi yleisintäsyyt.Katsotaanpa mitä viittä?Seuraavassa on luettelo yleisistä moottorivioista ja niiden ratkaisuista.
Ylikuumeneminen on suurin syyllinen moottorivikaan.Itse asiassa muut neljä tässä artikkelissa lueteltua syytä ovat luettelossa osittainkoska ne tuottavat lämpöä.Teoreettisesti käämieristyksen käyttöikä puolittuu jokaista 10°C lämmön nousua kohti.Joten varmistamalla, että moottori käy oikeassa lämpötilassa, on paras tapa pidentää sen käyttöikää.
2. Pöly ja saastuminen
Erilaiset ilmassa olevat suspendoituneet hiukkaset pääsevät moottoriin ja aiheuttavat erilaisia vaaroja.Syövyttävät hiukkaset voivat kuluttaa osia, ja johtavat hiukkaset voivat häiritä komponenttien virtaa.Kun hiukkaset tukkivat jäähdytyskanavat, ne kiihdyttävät ylikuumenemista.On selvää, että oikean IP-suojaustason valitseminen voi helpottaa tätä ongelmaa jossain määrin.
3. Virtalähdeongelma
Korkeataajuisen kytkennän ja pulssinleveysmodulaation aiheuttamat harmoniset virrat voivat aiheuttaa jännitteen ja virran vääristymiä, ylikuormitusta ja ylikuumenemista.Tämä lyhentää moottoreiden ja komponenttien käyttöikää ja lisää pitkäaikaisia laitekustannuksia.Lisäksi ylijännite itsessään voi aiheuttaa jännitteen olevan liian korkea ja liian matala.Tämän ongelman ratkaisemiseksi virtalähdettä on valvottava ja tarkistettava jatkuvasti.
4. Kostea
Itse kosteus voi kuluttaa moottorin osia.Kun ilman kosteus ja hiukkaspäästöt sekoittuvat, se on tappavaa moottorille ja lyhentää edelleen pumpun käyttöikää.
5. Väärä voitelu
Voitelu on tutkintokysymys.Liiallinen tai riittämätön voitelu voi olla haitallista.Ole myös tietoinen voiteluaineessa esiintyvistä kontaminaatio-ongelmista ja siitä, soveltuuko käytetty voiteluaine käsillä olevaan tehtävään.
Nämä ongelmat liittyvät kaikki toisiinsa, ja yhtä niistä on vaikea ratkaista erikseen.Samalla myös nämä ongelmaton yksi yhteinen asia:Jos moottoria käytetään ja huolletaan oikein ja ympäristöä hoidetaan oikein, nämä ongelmat voidaan estää.
Seuraavassa esitellään: moottoreiden yleisiä vikoja ja ratkaisuja 1. Moottori käynnistetään ja käynnistetään, mutta moottori ei pyöri, mutta kuuluu huminaa.Mahdollisia syitä: ①Yksivaiheinen toiminta johtuu virtalähteen kytkennästä. ②Moottorin kantokyky on ylikuormitettu. ③ Se on juuttunut vetokoneeseen. ④ Kierretyn moottorin roottoripiiri on auki ja irti. ⑤ Staattorin sisäpään asento on kytketty väärin tai johdossa on katkennut tai oikosulku. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) On tarpeen tarkistaa virtajohto, pääasiassa tarkistaa moottorin johdotus ja sulake, onko linjassa vaurioita. (2) Tyhjennä moottori ja käynnistä se ilman kuormaa tai puolikuormalla. (3) Arvioidaan, että se johtuu hinattavan laitteen viasta.Pura hinattava laite ja etsi vika hinattavasta laitteesta. (4) Tarkista jokaisen harjan, liukurenkaan ja käynnistysvastuksen kontaktorin kiinnitys. (5) Kolmivaiheen pää- ja takapäät on määritettävä uudelleen ja tarkistettava, onko kolmivaihekäämitys irti tai oikosuljettu.
2. Moottorin käynnistymisen jälkeen lämpö ylittää lämpötilan nousustandardin tai savu voi johtua seuraavista syistä:
① Virransyöttöjännite ei täytä standardia, ja moottori lämpenee liian nopeasti nimelliskuormituksella. ② Moottorin käyttöympäristön, kuten korkean kosteuden, vaikutus. ③ Moottorin ylikuormitus tai yksivaiheinen toiminta. ④ Moottorin käynnistysvirhe, liian monta kiertoa eteen- ja taaksepäin. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) Säädä moottorin verkkojännite. (2) Tarkista tuulettimen toiminta, tehosta ympäristön tarkastusta ja varmista, että ympäristö on sopiva. (3) Tarkista moottorin käynnistysvirta ja korjaa ongelma ajoissa. (4) Vähennä moottorin eteen- ja taaksepäin kierrosten määrää ja vaihda ajoissa eteen- ja taaksepäin pyörimiseen sopiva moottori.
3. Mahdollisia syitä alhaiseen eristysvastukseen: ①Vesi pääsee moottoriin ja kosteutuu. ②Käämityksissä on sekalaisia esineitä ja pölyä. ③ Moottorin sisäinen käämitys vanhenee. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) Kuivauskäsittely moottorin sisällä. (2) Käsittele moottorin sisällä olevia sekalaisia. (3) On tarpeen tarkistaa ja palauttaa johtojen eristys tai vaihtaa kytkentärasian eristyslevy. (4) Tarkista käämien ikääntyminen ajoissa ja vaihda käämit ajoissa.
4. Mahdollisia syitä moottorin kotelon sähköistämiseen: ① Moottorin johtojohdon tai kytkentärasian eristyslevyn eristys. ②Käämin päädyn kansi on kosketuksissa moottorin koteloon. ③ Moottorin maadoitusongelma. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) Palauta moottorin johtojen eristys tai vaihda kytkentärasian eristyslevy. (2) Jos maadoitusilmiö häviää päätykannen poistamisen jälkeen, päätykansi voidaan asentaa käämin pään eristyksen jälkeen. (3) Maadoita uudelleen määräysten mukaisesti.
5. Mahdollisia syitä epänormaalille äänelle moottorin käydessä: ①Moottorin sisäinen liitäntä on väärä, mikä aiheuttaa maadoituksen tai oikosulun, ja virta on epävakaa ja aiheuttaa kohinaa. ②Moottorin sisäpuoli on ollut huonokuntoinen pitkään tai sisällä on roskia. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) Se on avattava kattavaa tarkastusta varten. (2) Se voi käsitellä poistetut roskat tai korvata sen 1/2-1/3 laakerikammiosta.
6. Mahdolliset moottorin tärinän syyt: ① Moottorin asennuspaikka on epätasainen. ② Moottorin sisällä oleva roottori on epävakaa. ③ Hihnapyörä tai kytkin on epätasapainossa. ④Sisemmän roottorin taivutus. ⑤ Moottorin tuulettimen ongelma. Vastaava käsittelymenetelmä: (1) Moottori on asennettava vakaalle alustalle tasapainon varmistamiseksi. (2) Roottorin tasapaino on tarkistettava. (3) Hihnapyörä tai kytkin on kalibroitava ja tasapainotettava. (4) Akseli on suoristettava, hihnapyörä on kohdistettava ja asennettava raskaaseen kuorma-autoon.
Postitusaika: 14.6.2022