Alumiinilanganvetokoneen 350 kW:n päämoottori, kuljettaja ilmoitti, että moottori oli tylsä eikä pystynyt vetämään lankaa.Paikalle saavuttuaan koekone havaitsi, että moottorista kuului selvä jumitusääni.Irrota alumiinilanka vetopyörästä, niin moottori voi pyöriä ilman ilmeisiä poikkeavuuksia.Se ei voi kääntyä, ja ankkurivirta kasvaa jyrkästi.
Mittaa moottorin käämin eristys, tarkista hiiliharjat ja et löydä ilmeisiä ongelmia.Kun moottori on irrotettu laitteesta, käytä sitä yhtenä koneena ja testaa, että viritysvirta ja ankkurivirta ovat normaalialueella.Samanlaisia vikoja on kohdattu kahdesti aiemmin, joista toinen on syynä nopeudenmittausanturiin ja toinen ohjainkortissa oleva termistori.Tällä kertaa juottamista ei ole, eikä kooderin vaihto ratkaise ongelmaa.Sähköpuolella ei ole toistaiseksi havaittu ongelmaa.Tuolloin alun perin arvioitiin, että laitteiston mekaanisessa osassa saattaa olla vikaa, mutta mekaanikko avasi laitelaatikon ja tarkasti, eikä vikaa löytynyt.Joten voin jatkaa vain sähköongelmien etsimistä.Tämä tutkimus todella löysi pienen ongelman.Huomasin, että moottorissa on huomaamaton tauko, kun se pyörii alhaisella nopeudella.On vaikea nähdä, jos et ole varovainen.Myöhemmin moottorin liittimeen kohdistettiin hieman voimaa ja havaittiin, että ankkurivirta kasvoi jyrkästi, mikä sulki pois laitteiston mekaanisen ongelman.Kun moottori ja moottorin laakerit tarkastettiin uudelleen eikä ilmeisiä ongelmia löytynyt, katsottiin, että vika oli säätimessä.Säätimen parametrien tarkistamisessa ei ole ongelmia, eikä ohjaimen purkamisessa ole ilmeistä ongelmaa.Minulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin antaa ammattimaisen huoltopisteen tehdä testi.Heidän tarkastuksensa jälkeen on todella ongelma, sanoen, että sisällä olevassa tasasuuntaajamoduulissa on ongelma.Kolmen päivän odottelun jälkeen ohjain asennettiin vaihdetulla moduulilla.Toivottava käynnistystestikone, ongelma jatkuu.Huoltopisteestä kysyminen ja erilaisten ratkaisujen tarjoaminen ei auta, ja näyttää siltä, että vika ei johdu ohjaimesta.Tuolloin ei todellakaan ollut mitään tekemistä, ja aioin luopua ja sitten menin valmistajalle jälkimyyntiin.Ennen luovuttamista aattelin kamppailla vielä vähän ja aioin tarkistaa moottorin sisäpuolen uudelleen.Moottorin sisällä oli paljon pölyä ja käteni olivat pölyn peitossa.Joten pyysin uutta pientä kollegaa etsimään hiustenkuivaajan puhaltaakseen sen, mutta pikku kollega tuli hermostuneena ja sanoi, että hän rikkoi moottorin johdon.Olin niin innoissani tuolloin, kuinka kova tuuli voi puhaltaa pois noin paksun langan, sen pitäisi olla vika moottorissa, joten kiirehdin tarkistamaan sen.Tottahan toki, moottorin kommutointikäämien välinen yhteys katkesi ja kaksi johtoa liitettiin liittimillä.Aiemmin huoltopäätettä ei painettu kunnolla, ja liitäntäjohto tuli kuumaksi ja virtuaaliseksi pitkän ajan jälkeen, koska se oli moottorin pohjassa ja oli peitetty useilla kerroksilla vahaputkia.En nähnyt sitä tarkistaessani, mutta kosketin sitä vahingossa puhaltaessani.avattu.Sen pitäisi olla ongelma tässä, puhumattakaan siitä, kuinka innoissani olen.Kun moottori lähetettiin ulos korjattavaksi, se asennettiin ja testattiin, ja ongelma ratkesi.Tätä korjausta voidaan kuvata suureksi vaivaksi, kesti useita päiviä.Itse asiassa ei ole olemassa ongelmaa, jota ei voitaisi ratkaista huoltotyössä.Niin kauan kuin olet tarpeeksi varovainen ja kärsivällinen, ongelma selviää ennemmin tai myöhemmin.Mikä pahinta, Dafalle on universaali vaihtoehto.Postitusaika: 01.03.2023
