Kytketty reluktanssimoottorin ohjausjärjestelmä
Kytketty reluktanssimoottorin ohjausjärjestelmä voidaan jakaa kolmeen osaan, jotka koostuvat pääasiassa tehonmuuntimesta, ohjaimesta ja asentoilmaisimesta.Jokaisella osalla on erilainen rooli, joten myös sen vaikutus on erilainen.
1. Tehomuuntimen kytketyn reluktanssimoottorin virityskäämi
, joko myötä- tai käänteisvirran kautta, vääntömomentin suunta pysyy muuttumattomana, jakso kommutoidaan ja jokainen vaihe tarvitsee vain pienemmän kapasiteetin tehokytkinputken, tehonmuuntimen Piiri on suhteellisen yksinkertainen, suoraa vikaa ei tapahdu, ja luotettavuus on hyvä.Järjestelmän pehmeä käynnistys ja neljän neljänneksen toiminta on helppo toteuttaa, ja sillä on vahva regeneratiivinen jarrutuskyky.Kustannukset ovat alhaisemmat kuin AC-kolmivaiheisen oikosulkumoottorin invertteriohjausjärjestelmä.
Toiseksi ohjain The
ohjain koostuu mikroprosessoreista, digitaalisista logiikkapiireistä ja muista komponenteista.Kuljettajan antaman komennon mukaan mikroprosessori analysoi ja prosessoi moottorin roottorin asennon, jonka asentotunnistin ja virtatunnistin syöttävät takaisin samanaikaisesti, ja tekee päätöksen hetkessä ja antaa sarjan suorituskomentoja. kytketyn reluktanssimoottorin ohjaamiseen.Sopeudu sähköajoneuvojen toimintaan erilaisissa olosuhteissa.Ohjaimen suorituskyky ja säädön joustavuus riippuvat mikroprosessorin ohjelmiston ja laitteiston suorituskyvystä.
3. Paikkatunnistin
Kytketyt reluktanssimoottorit vaativat erittäin tarkkoja asentoilmaisimia, jotka antavat ohjausjärjestelmälle signaaleja moottorin roottorin asennon, nopeuden ja virran muutoksista, ja vaativat korkeamman kytkentätaajuuden melun vähentämiseksi.
Postitusaika: 25.4.2022